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当电动机调速时，转子的部分功率通过电传导馈入内馈绕组，如果忽略损耗，内馈绕组所获得的功率与转子被移出的功率相等。内馈绕组在接收转子移出功率的同时，又将这部分功率送还给定子。则定子主绕组输出的只是机械功率，使电动机从电网吸收的有功功率减少，从而实现高效率的节能运行。

 

内馈调速的下限转速取决于E₃/E₂，即内馈绕组的电势E₃与转子电势E₂之比。当E₃越接近于E₂时，下限转速越低，特别是E₃≈E₂时，下限转速为零，调速范围无穷大，电动机自启动就进入调速状态。但扩大内馈调速的调速范围必须考虑经济性。扩大调速范围必然增大经济成本，因为内馈绕组电压的提高，将导致内馈电动机的制造成本加大，同时，必然引起电力电子控制器件耐压等级和其他性能的提高。目前，电力电子器件的工作电压在低于660V的区间较为经济可靠，超过这一区间，一方面成本加大，另一方面可靠性相应降低。工程应用中通常转速下调40%～50%已完全满足实际需要，因此，没必要过分追求调速范围。
 

内馈调速系统的特点
 

回避了定子高电压问题
 

    功率较大的电动机一般工作电压也高，如果采用定子控制的调速方法，不可避免地要遇到高电压问题。内馈调速采用的是转子控制，有效利用了异步电动机的变压器机理，避开了高压问题，实现了高压电动机低压控制，既降低了成本，又提高了可靠性。